“我的车充一次电需要四五十分钟，能跑150公里左右。这纯电重卡车开起来动力性不差，比烧油车舒服，我拉一趟货往返大约60公里，一趟下来就能省100多元。”武安安霖多式联运有限公司车队的员工姬军亮说。 

在河北武安陆港保税物流园区内，地面打扫的很干净，闻不到柴油味。一辆辆重卡汽车穿梭往来，司机们只需扫码即可快速为自己的卡车“大口”补充能量，而全程机械化操作的智能换电站，几分钟就能让车辆“满血复活”。 

“我们在园区投资建设了两台1600千瓦充电机组15个充电桩，每天能满足80多辆重卡进行充电，日充电量达30000千瓦时。算下来，一辆纯电重卡一年可节省成本约20万元。重卡电动化帮助企业实现了更快、更省、更环保的发展。”国网武安市供电公司负责人乔国华介绍。 

位于邯郸西部的武安市是钢铁企业集聚地，为企业服务的燃油车辆有3万余辆，排放量大，污染严重，企业运输成本也高。当地大力推进清洁运输，以纯电重卡逐步替换燃油车辆，目前全域已拥有纯电重卡1200辆，纯电重卡充电站14座、换电站1座。 

为帮助企业降本增效，推动发展方式绿色转型，去年3月，邯郸供电部门在武安区域推出了全国首个纯电重卡集群集控示范区，成立了包括钢铁企业、重卡运输队等15家企业的纯电重卡发展联盟，自主研发建成可资源共享的纯电重卡集群集控应用系统，接入区域内全部充电站数据，通过数据融合，推动充电设施合理布局、高效利用。 

“纯电重卡集群发展每年可助力本地企业减少运输成本约1.5亿元，减少二氧化碳排放约2.8万吨。通过集群集控应用系统能够形成减排核算数据库，为政府决策提供有力支撑。”乔国华说。 

国网邯郸供电公司发展部主任胡文东说：“下一步我们会将政府充电网络布局与‘十四五’电网发展规划深度融合，持续推动重卡电动化替代与新型电力系统协同共赢。预计在‘十四五’期间，纯电重卡将增至5800辆，配套充电站30座，年充电量8.1亿千瓦时，实现二氧化碳减排约56.8万吨，更好助力全市运输能源清洁化、低碳化发展。”（宋美倩 敏）（《经济日报》客户端2023年2月28日）